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…il viaggio fatto in Puglia è simile ad un pellegrinaggio di dolore. Ho lasciato un popolo laborioso e dignitoso che chiedeva solo lavoro ripetendo spesso: “dateci il lavoro fino alla morte, meglio morire sotto il peso del lavoro che morire di miseria”. Matteo Renato Imbriani – Camera dei Deputati, 10-5-1889
«L’Italia è la prima terra di Europa che viene ad essere liberata dal fascismo-nazismo e dagl’invasori tedeschi; e all’assetto che essa prenderà col favore delle Nazioni Alleate i popoli degli altri paesi europei guarderanno come a saggio della loro nuova vita.» Benedetto Croce, 28 gennaio 1944
«Sgombrate, vuote ombre di Brindisi, noi siamo il popolo d’Italia, rappresentiamo tutto il popolo d’Italia, nessuno ci potrà impedire di riunirci dove e quando vogliamo, siamo il nuovo governo, la democrazia, l’avvenire d’Europa.» Tommaso Fiore, 29 gennaio 1944
Saggio introduttivo e cura di Vito Antonio Leuzzi. Scritti di Michele Cifarelli, Tommaso Fiore, Giorgio Spini, Aldo Moro (7-8 aprile 1964), in occasione del XX anniversario del Primo Congresso.
Il 9 agosto 1915 veniva aperta all’esercizio la ferrovia Bari-Matera, primo tronco della rete appulo lucana delle Ferrovie Calabro Lucane realizzata dalla Società Italiana per le Strade Ferrate del Mediterraneo. Nella ricorrenza del centenario della ferrovia, si è voluta recuperare la memoria delle vicende legate alla sua costruzione, la storia dei luoghi attraversati dalla rete appulo lucana, le innovazioni tecniche introdotte, ai più sconosciute e, non ultima, la straordinaria umanità di quella speciale “comunità” costituita dai ferrovieri di un’epoca non così remota.
Il lavoro, nato da un progetto teso al recupero e alla valorizzazione dell’Archivio storico del “Giordano Bianchi Dottula” di Bari, ricostruisce l’intreccio tra scolarizzazione di massa, formazione dei maestri e rendita parassitaria nella Città, stretta tra sviluppo civile e interessi privati. Il periodo analizzato va dall’Unità d’Italia agli anni Sessanta del Novecento: un secolo decisivo nella storia del capoluogo pugliese. Il volume è arricchito da una corposa e interessante sezione: “Fonti documentarie e cartografiche” e da un DVD che riproduce documenti e fasi del lavoro.
«E d’un tratto un fragore spaventoso simile allo scoppio simultaneo di mille tuoni, squarciò l’aria, seguito da una serie di esplosioni minori.»
(2 dicembre 1943. Roxanne Pitt, agente dell’Intelligence Service inglese.)
«Con grande stupore vidi il mare in fiamme. Non capivo, ero meravigliato, non mi rendevo conto che il mare potesse bruciare.»
(2 dicembre 1943. Testimonianza di Gennaro Dammacco.)
«Pezzi della nave del peso di qualche tonnellata furono disseminati per un raggio di qualche chilometro provocando non pochi danni agli edifici della zona portuale, mentre spruzzi di nafta furono proiettati così lontano da raggiungere i sobborghi della città.» (9 aprile 1945. Giuseppe Geraci, Ingegnere del Genio Civile.)
Questo libro si occupa della comunicazione degli animali non umani. Nello stesso tempo è un contributo fondamentale alla zoosemiotica, cioè allo studio della comunicazione animale in generale, umana e non umana.
E’ il linguaggio inteso come procedura modellizzante primaria, distinto dal parlare, procedura modellizzante secondaria, a differenziare la comunicazione umana dalla comunicazione degli animali non umani.
La zoosemiotica è inquadrata nel vasto ambito della biosemiotica, per la quale la comunicazione è la caratteristica specifica della vita, dai procarioti o batteri agli eucarioti dei grandi regni (animali, piante, funghi) e ai programmi comunicativi interni all’organismo che ne permettono la riproduzione e il mantenimento (codice genetico, sistema immunitario, ecc.).
Perciò questo libro è anche un contributo alla semiotica globale per la quale la semiosfera coincide con la biosfera.
Tra i numerosi eccidi proletari che caratterizzarono una parte rilevante della storia politica e sociale di Capitanata e della Puglia agli inizi del Novecento, merita una maggiore conoscenza ed un più esteso approfondimento quello che avvenne a San Marco in Lamis l’8 marzo 1905.
Un avvenimento troppo a lungo rimasto in ombra, sul quale è stato steso un velo di silenzio e di reticenza dovuto certamente a difficoltà nel reperire materiale d’archivio, documenti e fonti di prima mano, ma anche ad una sottovalutazione ingiustificata che ne è stata fatta da più parti, quando addirittura non è stato trascurato e ignorato.
Con questo lavoro intendiamo portare alla luce un’importante pagina di storia del periodo giolittiano in un’area periferica del Mezzogiorno rifuggendo da una impostazione localistica e cercando di cogliere i nessi e i rapporti tra questa parte del Mezzogiorno interno e il processo di trasformazione economico-sociale in atto nel resto della penisola.
San Marco in Lamis non era estranea ai movimenti politici e ai mutamenti economici che si andavano sviluppando agli inizi del secolo. La sua storia non può essere separata dalla più complessa vicenda politica e sociale meridionale e nazionale.
L’eccidio di San Marco in Lamis, localmente conosciuto come lo sciopero della gabella, è uno spaccato della società meridionale rurale, dello scontro sociale e politico che si combatteva all’inizio del secolo in Capitanata e in Puglia tra galatuomini e proletari e delle particolari contraddittorie forme che il movimento di lotta assunse nel corso degli anni.
Nel centenario di un evento che è stato definito “catastrofe originaria della nostra epoca” (Lucio Caracciolo), l’autore, servendosi di un laborioso ed accurato lavoro d’archivio, compie un viaggio nella memoria, vissuto con intensa emozione, per ricostruire in particolare l’ultima fase della guerra che richiese, dopo la disfatta di Caporetto, il sacrificio di un’intera generazione, non ancora maggiorenne, in uno dei periodi più sconvolgenti della storia d’Italia.
Se il cuore è ricco di sensibilità, gli esseri umani sono capaci di intense e profonde relazioni affettive. Lo testimoniano le duecentoquarantotto lettere d'amore da cui sono state tratte le tredici storie raccontate in questo libro. Lettere bellissime, appassionate, sconvolgenti, tutte originali, autentiche, vere, talvolta drammaticamente vere1.
Perché leggere lettere d'amore in tempi in cui gli innamorati affidano al telefono, al cellulare, ad internet i segreti dei loro cuori?
L'epistolografia amorosa è un genere ormai superato. Solo pochissimi romantici, nostalgici e un po' rétro, continuano a scriverle per documentare una stagione della vita in cui hanno vissuto un'esperienza “speciale”. Eppure in nessun altro genere di scrittura l'uomo e la donna riescono a parlare di sé, a confessarsi, a rivelare l'indole, gli entusiasmi, gli interessi, le passioni insieme con il senso del tragico, della solitudine, della morte.
La lettera d'amore può delineare percorsi interiori che esplicitano mondi dai risvolti umani, spirituali ed affettivi di rilevante problematicità; in essa vengono messi a nudo gli impulsi dell'inconscio, la soggettività del proprio essere, la primitività di alcuni atteggiamenti mentali che nessun super-Io può rimuovere. Chi scrive d'amore è nella convinzione che solo il destinatario ne avrà conoscenza, perciò si esprime liberamente, con immediatezza, senza filtri che servano a nascondere le condizioni sempre nuove create dall'amore, dalla passione o dalla delusione. (dalla Introduzione)
colorato dei bambini. (Daniele Giancane)
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